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通過(guò)哪些方面來(lái)選擇高空作業(yè)平臺(tái)
來(lái)源：www.fastgrip.com.cn 發(fā)布時(shí)間：2019年12月28日
截止到2019年三季度，從高空作業(yè)機(jī)械保有量方面來(lái)看，我國(guó)已經(jīng)成為了高空作業(yè)機(jī)械化大國(guó)了，絕大部分高空車(chē)租賃公司在面對(duì)國(guó)內(nèi)十余家企業(yè)，如何選好車(chē)、選對(duì)車(chē)，關(guān)系到租賃公司未來(lái)發(fā)展的成敗。
選車(chē)（高空作業(yè)平臺(tái)車(chē)），跟買(mǎi)小車(chē)一樣，需要全方位的去評(píng)估他的性能。細(xì)化到高空作業(yè)平臺(tái)車(chē)域，需要在以下幾個(gè)方面下來(lái)評(píng)估：高安全性、高智能、巨型化。
一、安全性
高空作業(yè)車(chē)是載人作業(yè)車(chē)輛，把人輸送到幾十米，以后會(huì)達(dá)到上百米的高空中進(jìn)行人工作業(yè)，為了保證人的人身安全，對(duì)高空作業(yè)車(chē)的安全性要求是基本也是重要的指標(biāo)，而安全性也制約著高空車(chē)巨型化、輕量化的發(fā)展，因此，安全系統(tǒng)的配備，成為了自行走高空作業(yè)平臺(tái)的一要考慮的性能。
二、智能化
人工智能技術(shù)是當(dāng)今各個(gè)國(guó)家都大力發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，在過(guò)去的幾年人工智能產(chǎn)品也是層出不窮，隨著人工智能技術(shù)的不斷成熟，實(shí)現(xiàn)高空車(chē)的智能化更是國(guó)內(nèi)外各大廠(chǎng)家研發(fā)的重點(diǎn)。目前，運(yùn)想重工等品牌的新型高空作業(yè)車(chē)產(chǎn)品大都實(shí)現(xiàn)了智能化控制，產(chǎn)品智能控制系統(tǒng)高度集成化，通過(guò)三個(gè)操縱桿操作就能控制臂體實(shí)現(xiàn)各個(gè)姿態(tài)，極大簡(jiǎn)化了操作過(guò)程，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)，也能保證高空作業(yè)車(chē)的安全性。
三、巨型化
隨著我國(guó)城市化水平的加快、樓宇建造技術(shù)保持中高速發(fā)展，城市標(biāo)志性建筑等大高度建筑物數(shù)量急劇增多、高度是節(jié)節(jié)加高，對(duì)高空作業(yè)車(chē)的高度要求也不斷擴(kuò)大。各大廠(chǎng)商都在加大對(duì)大高度高空作業(yè)車(chē)的研發(fā)生產(chǎn)，以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的日益增加。運(yùn)想重工在今年以56米高度的直臂式高空作業(yè)平臺(tái)（GTBZ56Z）的下線(xiàn)奪得了國(guó)內(nèi)一高的榮譽(yù)。
選車(chē)（高空作業(yè)平臺(tái)車(chē)），跟買(mǎi)小車(chē)一樣，需要全方位的去評(píng)估他的性能。細(xì)化到高空作業(yè)平臺(tái)車(chē)域，需要在以下幾個(gè)方面下來(lái)評(píng)估：高安全性、高智能、巨型化。
一、安全性
高空作業(yè)車(chē)是載人作業(yè)車(chē)輛，把人輸送到幾十米，以后會(huì)達(dá)到上百米的高空中進(jìn)行人工作業(yè)，為了保證人的人身安全，對(duì)高空作業(yè)車(chē)的安全性要求是基本也是重要的指標(biāo)，而安全性也制約著高空車(chē)巨型化、輕量化的發(fā)展，因此，安全系統(tǒng)的配備，成為了自行走高空作業(yè)平臺(tái)的一要考慮的性能。
二、智能化
人工智能技術(shù)是當(dāng)今各個(gè)國(guó)家都大力發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，在過(guò)去的幾年人工智能產(chǎn)品也是層出不窮，隨著人工智能技術(shù)的不斷成熟，實(shí)現(xiàn)高空車(chē)的智能化更是國(guó)內(nèi)外各大廠(chǎng)家研發(fā)的重點(diǎn)。目前，運(yùn)想重工等品牌的新型高空作業(yè)車(chē)產(chǎn)品大都實(shí)現(xiàn)了智能化控制，產(chǎn)品智能控制系統(tǒng)高度集成化，通過(guò)三個(gè)操縱桿操作就能控制臂體實(shí)現(xiàn)各個(gè)姿態(tài)，極大簡(jiǎn)化了操作過(guò)程，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)，也能保證高空作業(yè)車(chē)的安全性。
三、巨型化
隨著我國(guó)城市化水平的加快、樓宇建造技術(shù)保持中高速發(fā)展，城市標(biāo)志性建筑等大高度建筑物數(shù)量急劇增多、高度是節(jié)節(jié)加高，對(duì)高空作業(yè)車(chē)的高度要求也不斷擴(kuò)大。各大廠(chǎng)商都在加大對(duì)大高度高空作業(yè)車(chē)的研發(fā)生產(chǎn)，以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的日益增加。運(yùn)想重工在今年以56米高度的直臂式高空作業(yè)平臺(tái)（GTBZ56Z）的下線(xiàn)奪得了國(guó)內(nèi)一高的榮譽(yù)。
上一條：
高空作業(yè)車(chē)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范性要加強(qiáng)
下一條：
在10多米的高空和10千伏的高電壓環(huán)境里進(jìn)行檢修
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